Sistemul de combustibil Cummins constă în principal din sistemul de combustibil PT și sistemul de combustibil common rail. Mai jos este o introducere detaliată:
Sistemul de combustibil PT
Componente: compusă în principal dintr-un rezervor de combustibil, filtru de combustibil, pompă de combustibil PT, conductă de combustibil de joasă presiune-, injectoare, culbutori, tije de împingere, came de injecție și conducte de retur. Pentru motoarele diesel cu turbocompresor, pompa de combustibil PT include și un limitator de fum de evacuare.
Principiu de funcționare: PT este o abreviere pentru presiune și timp, ceea ce înseamnă că reglează cantitatea de combustibil injectată pe baza principiului presiunii-timp. Pompa de combustibil PT este o pompă de combustibil cu presiune joasă-care are o dublă funcție de alimentare cu combustibil și de reglare a presiunii. Atrage combustibil din rezervorul de combustibil și îl presurizează către injectoare. Simultan, reglează presiunea de ieșire a combustibilului în funcție de modificările sarcinii diesel și ale turației motorului, modificând astfel cantitatea de combustibil injectată a injectorului. Injectoarele măsoară injecția de combustibil pe baza presiunii combustibilului de ieșire a pompei de combustibil PT și apoi, bazându-se pe un mecanism de antrenare a pistonului injectorului, presurizează combustibilul și îl injectează în camera de ardere la momente specificate. Carburantul rămas se întoarce în rezervorul de combustibil prin conducta de retur.
Sistem de combustibil Common Rail
Componente: constă în principal dintr-un rezervor de combustibil, pompă de combustibil, filtru de combustibil, rampă comună, injectoare, diverși senzori și o unitate de control electronică (ECU).
Principiul de funcționare: Pompa de combustibil extrage combustibil din rezervorul de combustibil, îl presurizează, îl filtrează prin filtrul de combustibil și îl livrează pe calea comună. Common rail stochează combustibilul și menține o anumită presiune, asigurând o alimentare stabilă cu presiune a injectoarelor la fiecare punct de injecție. ECU controlează cu precizie momentul de deschidere a injectorului, cantitatea de injecție și frecvența injecției pe baza condițiilor de funcționare a motorului și a feedback-ului senzorului, realizând un control precis al injecției de combustibil.
